Как экстремальная жара влияет на электромобили

14.08.2023

В наши дни владельцы электромобилей борются с высокими температурами, в то время как их дальность пробега заметно снижается. Почему это происходит и как решить эту проблему?

В последние дни владельцы электромобилей столкнулись с проблемой, которая широко обсуждается в социальных сетях: температура наружного воздуха поднимается до некомфортных уровней, что приводит к значительному сокращению запаса хода на одной зарядке. По некоторым данным, запас хода падает до половины от того, что обещал производитель — казалось бы, нелогичная ситуация.

За последние недели CTech, отдел технологий и стартапов Ynet, изучил дальность пробега нескольких электромобилей и в большинстве случаев обнаружил, что когда внешняя температура превышает 35°C (95°F), дальность пробега заметно уменьшается, вплоть до 30%.

На этой неделе в некоторых местах в Израиле температура, как ожидается, достигнет 40 ° C (104 ° F), а несколько смущающие решения, предлагаемые импортерами владельцам электромобилей, включают ползание по шоссе со скоростью 90 км / ч (56 миль / ч). что не кажется разумным. В последние дни любой, кто передвигался по Израилю, не мог не заметить, что довольно много электромобилей двигалось со скоростью 90-100 км/ч, в то время как остальной транспорт двигался со скоростью 120 км/ч (75 км/ч). миль/ч).

Почему электромобили по-разному реагируют на жару, особенно в условиях экстремальной жары? Недавно веб-сайт Recurrent, специализирующийся на торговле подержанными электромобилями, изучил модели, доступные в Соединенных Штатах, и обнаружил, что запас хода в условиях, определяемых американцами как «экстремальная жара» (около 40°C и выше), уменьшается на величину до 31% в зависимости от типа транспортного средства. Однако в США не тестировали многие китайские модели электромобилей, которые продаются в Израиле.

Давайте углубимся в причины такого снижения запаса хода на одной зарядке: в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания способ использования энергии значительно отличается от способа использования энергии в электромобиле из-за способа управления тепловой энергией, поскольку производство энергии в основном связано со взрывами. . Это означает, что топливо хранится в баке, и внешняя температура практически не влияет на его массу или химические свойства. Единственным средством движения является топливный насос. В двигателе внутреннего сгорания происходит сгорание, выделяющее тепло – и этим управляет система охлаждения автомобиля, а именно радиатор.

В транспортных средствах с двигателем внутреннего сгорания тепло действительно оказывает влияние — это означает, что при более интенсивной работе системы охлаждения происходит некоторая потеря энергии, хотя она относительно незначительна.

Однако электромобили работают по-другому. С одной стороны, холодопроизводительность электромобиля распределяется по трем областям — корпусу аккумуляторной батареи, двигателю и салону. Интересно, что двигатель не является основным источником значительного выделения тепла среди всех трех. В случае автомобиля с двигателем внутреннего сгорания резервуар для энергии не требует активного охлаждения, в отличие от корпуса аккумуляторной батареи. В автомобиле с двигателем внутреннего сгорания охлаждение салона осуществляется с помощью компрессора кондиционера, который приводится в движение вращающимся шкивом генератора переменного тока двигателя. В электромобилях нет генератора переменного тока для привода компрессора кондиционера.

Проблема диапазона не ограничивается только потреблением энергии; это также относится к разрядке энергии. Здесь тоже различие заключается в механике. В автомобиле с двигателем внутреннего сгорания энергия основана на способности жидкости сгорать с воздухом, при этом основной принцип предполагает, что определенное количество топлива и воздуха может обеспечить определенное количество километров. Топливный бак — это хранилище жидкости, а заправочный механизм — топливный насос. Объем топливного бака остается постоянным, равно как и производительность топливного насоса.

С другой стороны, в электромобилях ситуация иная, особенно во время сеансов быстрой зарядки, поскольку на скорость зарядки влияет тепло. Когда электромобиль прибывает на станцию быстрой зарядки, чтобы пополнить свою батарею электронами, эти электроны не похожи на жидкость; они не сливаются в резервуар. Вместо этого они заполняют батарею, и по мере того, как процесс приближается к завершению и батарея заполняется, электронам становится все труднее найти свое место. По сути, зарядка в последние минуты становится медленнее.

Сама зарядка зависит от нескольких факторов, включая мощность станции, напряжение зарядки автомобиля и другие переменные. Однако на практике температура также влияет на зарядку. В сильную жару, которую мы испытываем, аккумулятор сильнее нагревается во время зарядки. Автомобиль должен активировать системы охлаждения и может даже ограничивать скорость зарядки. Следовательно, сеанс зарядки, который должен занять полчаса, чтобы заполнить, скажем, 50% батареи, может потребовать час из-за необходимости управлять температурой батареи.

Итак, как мы можем справиться с проблемой аномальной жары? Ответ довольно прост: не спешите, планируйте заранее, заряжаясь на зарядных станциях переменного тока, и стратегически планируйте свои поездки.

Несмотря на то, что современные электромобили по-прежнему сталкиваются с сокращением запаса хода примерно на 30% из-за факторов, связанных с температурой, с учетом расстояний, которые обычно преодолеваются в Израиле, это по-прежнему приводит к разумному запасу хода. Немногим израильтянам нужно преодолевать 400 километров за один день, а поскольку август уже наступил, кажется, что в данный момент нет особой необходимости в дальних поездках.

https://www.ynetnews.com/

← Back to list

Last news

17.11.2023 TIME: Как Индия стала произраильской

Нарендра Моди, как и большинство мировых лидеров, осудил ужасающие действия Хамаса и выразил «солидарность с Израилем в этот трудный час». Но подход правительства Моди в последующие дни и недели выделил его среди многих незападных коллег Read more...

25.10.2023 Мир не сможет прекратить войну между Израилем и Хамасом без Египта

Хотя Каир окажется непростым партнером, у него есть важные интересы и сильные рычаги влияния в секторе Газа Read more...

03.10.2023 Программа безвизового въезда укрепит отношения между Израилем и США

Гил Брингер, курировавший процесс принятия Израиля, подчеркивает преимущества, но предупреждает, что США будут следить за тем, сколько израильтян просрочат свою 90-дневную визу Read more...

29.08.2023 Стоимость продуктов питания в Израиле в пересчёте на рубли 08.2023

Для примера мы взяли цены в сети супермаркетов Carrefour. Цены в этих магазинах считаются в Израиле не самыми дорогими и не самыми дешевыми Read more...

17.08.2023 Bank Leumi to launch app with services in English

The new version of the bank's app with an option of English is expected to launch next week. Read more...

15.08.2023 Три израильских университета входят в сотню лучших в мире

Институт Вейцмана, Технион и Еврейский университет получили одобрение; США возглавляют престижный список на 2022 год с 38 институтами. Read more...

14.08.2023 Прибыль банка Hapoalim выросла на 43%

Bank Hapoalim (POLI.TA), крупнейший кредитор Израиля, сообщил о росте квартальной прибыли на 43% в понедельник, чему способствовал скачок доходов от финансирования на фоне высокой инфляции и процентных ставок, которые более чем компенсировали скачок в резервах на случай невозврата кредита Read more...